Il Mondo delle Olimpiadi con Focus su Milano Cortina 2026

Questa guida aiuta le città e i territori olimpici a progettare la mobilità in vista del 2026 in modo pratico e misurabile. Presenta obiettivi, leve operative e KPI per valutare risultati e legacy.

I Giochi sono un banco di prova per il concetto di mobilità. Il settore dei trasporti pesa per circa un quarto delle emissioni nazionali; il trasporto stradale incide per il 23% e le auto contribuiscono in modo significativo.

La guida affronta persone e merci, aree urbane e alpine, servizi e infrastrutture. Propone leve concrete: potenziamento del trasporto pubblico, mobilità attiva, sharing, gestione della domanda e regole sull’auto per ridurre l’impatto.

Metodologia e indicatori sono chiari. Si basa su PUMS, allineamento agli SDG e target UE 2030-2050. Tecnologie come smart road, big data e app MaaS consentono integrazione dei servizi e misurazione dei risultati per un futuro scalabile.

Punti chiave

• Obiettivo pratico: strumenti per progettare la mobilità sostenibile in vista del 2026.
• Giochi come banco di prova: domanda temporanea e visibilità internazionale.
• Ambito esteso: persone, merci, città alpine e urbane, servizi integrati.
• Leve operative: trasporto pubblico, mobilità attiva, sharing e gestione domanda.
• KPI principali: emissioni, qualità dell’aria, traffico, sicurezza e shift modale.
• Ruolo tecnologie: MaaS, big data e pagamenti integrati per servizi senza interruzioni.
• Legacy: miglior qualità del servizio per spettatori, workforce e residenti.

Perché i Giochi Invernali 2026 sono un acceleratore di mobilità sostenibile in Italia

L’edizione 2026 crea opportunità concrete per innovare i sistemi di mobilità nelle aree olimpiche. Il periodo del evento rende possibile adottare misure rapide nelle città e nei centri urbani alpini.

Le decisioni prese per i Giochi mirano a ridurre emissioni e impatto ambientale, abbassando inquinamento e congestione. Misure tipiche includono ZTL temporanee, parchi di scambio e corsie preferenziali per mezzi collettivi.

I benefici sociali ed economici sono concreti: maggiore accessibilità per le persone, minori costi esterni e flussi turistici più ordinati. Il 2026 può diventare milestone per obiettivi decennali se le sperimentazioni diventano standard operativi.

Allineamento con Green Deal e neutralità climatica

Le traiettorie UE richiedono riduzioni significative entro il 2030 e la neutralità al 2050. Integrare priorità per il trasporto durante i Giochi garantisce coerenza con questi obiettivi.

• Metriche attese: riduzione inquinamento, rumore e tempi di viaggio più affidabili.
• Rischi: ritorno massiccio all’auto se non si consolida la legacy.
• Governance: coordinamento interistituzionale per aree vaste e località di montagna.

Che cosa intendiamo per mobilità sostenibile oggi: definizioni, ambiti e benefici

Oggi il concetto di mobilità guarda all’efficienza del sistema e all’impatto sulle persone e sull’ambiente.

In termini operativi, la mobilità sostenibile è un sistema di spostamenti che minimizza inquinamento e uso dello spazio pubblico e massimizza accessibilità e sicurezza.

Riduzione di inquinamento, traffico, rumore e incidenti

Un buon progetto abbassa il inquinamento locale e le emissioni di CO2. Riduce il traffico e i tempi di percorrenza.

Il risultato è meno rumore e meno incidenti. In Italia questo ha effetti concreti sulla salute pubblica.

Benefici per qualità dell’aria, qualità della vita e costi di spostamento

I benefici includono migliore qualità aria e maggiore qualità vita per residenti e visitatori.

Si riducono anche i costi diretti degli spostamenti grazie a mezzi più efficienti: cammino, bicicletta, micromobilità, trasporto pubblico, car sharing e car pooling.

• Ambiti: persone e merci, urbano e extraurbano, infrastrutture fisiche e digitali.
• Gerarchia: mobilità attiva → trasporto collettivo → mezzi condivisi → auto solo se necessario.
• Misura: indicatori ambientali e sociali per valutare l’impatto e la legacy dei piani evento.

“La mobilità sostenibile è pratica e misurabile: azioni progressive con KPI chiari.”

sostenibilità trasporti: quadro europeo e Agenda 2030 applicati ai grandi eventi

Norme europee e obiettivi globali orientano le scelte operative per ridurre le emissioni durante eventi su larga scala.

SDG 11 chiede trasporti accessibili e inclusivi entro il 2030, con attenzione alle persone vulnerabili. SDG 13 impone azione climatica misurabile per contenere i gas serra.

SDG 11 e 13: città sostenibili e azione per il clima

Per i Giochi, le amministrazioni devono garantire accessibilità e servizi dedicati ai più fragili. Questo è un requisito operativo e morale.

Target UE 2030-2035-2050 su emissioni e veicoli

L’UE punta a ridurre le emissioni del settore del 60% entro il 2030 e del 90% entro il 2050. È previsto lo stop alle nuove auto benzina/diesel dal 2035.

• Integrare questi obiettivi nei capitolati e nei piani operativi.
• Prevedere infrastrutture di ricarica diffuse: colonnine ogni 60 km sulle direttrici.
• Instaurare controlli di conformità e monitoraggio trasparente delle emissioni durante l’evento.
• Allineare PUMS locali e regolazioni UE per massimizzare l’effetto sul lungo periodo.

Governance locale: PUMS, pianificazione decennale e intermodalità

Per gestire flussi e picchi di domanda serve una cabina di regia che traduca il PUMS in azioni operative nelle aree olimpiche e periurbane.

Il PUMS ha orizzonte decennale ed è condizione per finanziare il trasporto rapido di massa. Deve guidare i piani operativi che regolano accessi, parcheggi e servizi temporanei.

Dalle linee guida ai piani operativi per aree olimpiche e periurbane

La coerenza fra infrastrutture e servizi è essenziale nelle città e nei centri collegati alle venue. Le linee guida richiedono visione integrata tra sviluppo urbano e mobilità.

Priorità: intermodalità concreta con parcheggi scambio, hub di scambio e orari coordinati per i mezzi pubblici.

• Passi operativi: analisi domanda, definizione soluzioni, budgeting e governance attuativa.
• Strumenti dinamici: corsie preferenziali temporanee e riallocazione spazi in modo rapido.
• Ruolo aziende: operatori del trasporto e gestori servizi devono coordinare rotte e turni.
• Accessibilità: servizi pensati per persone con disabilità, anziani e famiglie.
• Cabina di regia intercomunale per le aree alpine e periurbane con indicatori condivisi e gare basate su KPI reali.

“Un piano operativo deve prevedere meccanismi di revisione rapida basati su dati real-time durante l’evento.”

How-To: progettare trasporto pubblico efficiente e accessibile per il 2026

Per preparare i flussi verso le venue serve un piano di trasporto pubblico chiaro e replicabile. Il documento operativo definisce corse, priorità stradali e punti di interscambio.

Potenziare mezzi pubblici e corsie preferenziali nelle città e nei centri alpini

Implementare corsie preferenziali temporanee sui corridoi principali. Priorità ai mezzi collettivi nelle ore di punta riduce i tempi di viaggio.

Bigliettazione integrata e tariffe speciali per spettatori e workforce

Offrire biglietti integrati per treno, metro e autobus. Tariffe dedicate per staff e spettatori favoriscono l’uso combinato dei servizi.

Frequenze, orari estesi e navette a emissioni zero per i venue cluster

Dimensionare l’offerta con aumenti di frequenza sulle linee portanti. Introdurre navette a zero emissioni e autobus elettrici per collegare i cluster e i villaggi.

Parchi scambio e ZTL temporanee per ridurre l’uso dell’auto privata

Attivare parchi di interscambio alle porte delle aree alpine, con navette cadenzate. Applicare ZTL temporanee e sosta regolata per disincentivare l’uso dell’auto.

“Un piano operativo deve prevedere ridondanza di servizio e monitoraggio in tempo reale per garantire affidabilità.”

• Coordina orari con treni regionali e arrivi.
• Integra canali digitali e validazione contactless.
• Monitora carichi e puntualità con dashboard per interventi rapidi.

How-To: mobilità dolce e micromobilità in aree urbane e media distanza

Per collegare stazioni, venue e quartieri servono soluzioni leggere e scalabili per la micromobilità.

Le azioni pratiche combinano infrastrutture e regole per rendere sicuro e affidabile il primo e l’ultimo chilometro.

Reti ciclabili, bike sharing e biciclette elettriche per first/last mile

Progettare reti ciclabili continue tra hub e venue riduce tempi e costo del viaggio. Le piste devono essere protette e collegate a parcheggi bici sicuri.

Introdurre bike sharing con stalli per e-bike aumenta la disponibilità di mezzi nelle fasce di punta. La manutenzione e la redistribuzione sono essenziali per evitare vuoti nei punti critici.

Monopattini elettrici e zone 30 per sicurezza e capillarità

Regole chiare per i monopattini elettrici includono aree di sosta dedicate e limiti in zone sensibili. Le zone 30 su itinerari chiave alzano la sicurezza e favoriscono il trasporto attivo.

Comunicare alternative in tempo reale nelle app ufficiali e integrare hub intermodali permette di ridurre inquinamento e traffico nei giorni di gara.

«Ridurre spazio auto e aumentare piste ciclabili è efficace per diminuire traffico e inquinamento.»

How-To: flotte elettriche, ricarica e logistica a basse emissioni

La transizione delle flotte verso l’elettrico richiede mappatura precisa dei carichi, accordi con i fornitori d’energia e piani di acquisto chiari.

Reti di ricarica e dotazione sulle direttrici

Entro il 2026 le arterie principali devono offrire colonnine ogni 60 km. Milano ha già centinaia di punti e incentivi in Area C.

Occorre coordinare DSO, operatori e hub logistici per potenze, connessioni e backup.

Elettrificazione di autobus, navette e mezzi di servizio

Pianificare turni che prevedano ricarica notturna e rapida riduce i fermi operativi.

Valutare TCO, incentivi e soluzioni di noleggio per accelerare l’acquisto di autobus e navette elettriche.

Auto ibride/elettriche e car pooling per staff e media

Definire linee guida per car pooling elettrico e integrare punti di ricarica nei parchi scambio e media center.

Predisporre contratti energetici da fonti rinnovabili e attivare telemetria per monitorare consumi e performance batterie.

“Mappare i fabbisogni di ricarica e integrare micro-depositi per logistica a basse emissioni è fondamentale per la continuità del servizio.”

• Mappa fabbisogni per bus, navette e veicoli di servizio nei poli logistici.
• Integra parcheggi con ricarica nei parchi scambio e nei media center.
• Organizza micro-depositi con cargo eVan per la logistica urbana.

MaaS e smart mobility: integrare servizi pubblici e sharing per muoversi senza interruzioni

La piattaforma MaaS deve collegare offerte diverse per offrire percorsi end-to-end. L’obiettivo è semplificare la pianificazione, la prenotazione e il pagamento in un unico punto di accesso.

Progettare un’app ufficiale permette di unire trasporto pubblico, sharing e altri servizi. L’app deve offrire pianificazione multimodale, prenotazione e pagamento unificati.

Pianificazione end-to-end con app e pagamenti unificati

Integrare tariffe consente percorsi senza soluzione di continuità tra mezzi diversi. I titoli evento vanno inclusi per accessi agevolati ai servizi.

Infomobilità in tempo reale e “roaming della mobilità”

Big Data e infomobilità informano su affollamento, ritardi e alternative. API aperte e standard permettono il roaming tra operatori e la sincronizzazione dei servizi.

«Un unico canale digitale, supportato da dashboard governative, migliora l’affidabilità e la trasparenza dell’offerta.»

• Garantire assistenza in-app multilingua e canali fisici con QR o contactless.
• Usare dati per anticipare domanda e ottimizzare l’utilizzo dei mezzi sul campo.
• Definire policy chiare per privacy e cybersecurity e rendere pubbliche le performance su dashboard.

KPI ambientali e sociali: misurare impatto ambientale, gas serra e traffico

La misurazione puntuale dell’impatto su aria e traffico guida decisioni operative durante i Giochi.

Metriche su CO2, qualità aria, congestione e sicurezza stradale

Definire KPI chiari è il primo passo. Misure principali: CO2, inquinanti locali (NO2, PM10), indice qualità aria e congestione centri-venue.

Si monitorano anche incidenti, tempi di risposta e numero di veicoli coinvolti per valutare la safety.

Target di shift modale da auto privata a trasporto pubblico e attivo

Stabilire baseline pre-evento e target giornalieri per lo shift modale è essenziale.

Indicatori includono: passeggeri su trasporto collettivo, prelievi bike sharing e quota di mobilità attiva.

• Conteggi automatici con sensori per veicoli e persone.
• Report giornalieri pubblici per trasparenza e miglioramento rapido.
• KPI sociali su accessibilità e inclusione per categorie vulnerabili.
• Collegamento degli indicatori a meccanismi di performance nei contratti.

“Pubblicare dati giornalieri e legare KPI a contratti garantisce responsabilità e learning continuo.”

Modelli da cui imparare: best practice europee e casi italiani

Diversi modelli europei mostrano soluzioni concrete per ripensare le strade e i centri urbani durante eventi ad alta pressione.

Esempi nordici e spagnoli

Oslo ha rimosso parcheggi in strada per ampliare spazi pedonali e ciclabili. Questo riduce le auto e l’inquinamento locale.

Gand ha limitato l’accesso alle auto dal 1997, puntando su controllo accessi e reti ciclabili diffuse.

Pontevedra ha chiuso il centro al traffico dal 2000; la misura ha abbassato le emissioni e migliorato la qualità della vita.

Zone 30, parcheggi e obiettivi di veicoli

Friburgo estende le zone 30 per favorire la mobilità attiva. Amsterdam riduce migliaia di parcheggi e punta a veicoli a zero emissioni entro il 2030.

Milano e adattamento ai centri medi

Milano combina Area C, rete di ricarica, bus elettrici e servizi di sharing. Queste politiche sono adattabili ai centri medi con vincoli strutturali.

Soluzioni replicabili per i territori olimpici:

• gestione sosta e parcheggi di scambio;
• corsie preferenziali e priorità semaforica;
• piani bici e bike sharing collegati a hub;
• investimenti rapidi su colonnine e bus elettrici.

«Adottare pratiche consolidate consente interventi mirati e misurabili nel breve periodo.»

Tecnologie e dati per decisioni migliori: MOST, Osservatorio SUNRISE e smart road

L’integrazione di centri di ricerca e piattaforme dati orienta il percorso verso un futuro di mobilità più efficiente.

MOST e l’Osservatorio SUNRISE offrono riferimento tecnico per strategie basate sui dati. MOST coinvolge 24 università, il CNR e 24 imprese con oltre 1.200 ricercatori su aerea, veicoli leggeri, vie d’acqua e ferroviario.

Decarbonizzazione dei trasporti: analisi e traiettorie nazionali

L’Osservatorio SUNRISE monitora la decarbonizzazione della mobilità stradale. In Italia il 92% delle emissioni del settore è imputabile alla strada.

Queste analisi guidano scelte locali sul futuro delle infrastrutture e delle politiche di acquisto per flotte evento.

Uso dei Big Data per pianificare servizi, flussi e infrastrutture

I Big Data permettono previsioni di domanda e modulazione orari in tempo reale. Sensori e smart road gestiscono priorità bus, fluidità e informazioni di sicurezza.

Si consigliano sperimentazioni con veicoli connessi, test pilota e metriche chiare di successo. Un centro di controllo unico coordina operazioni intermodali e lo scambio dati tramite standard aperti.

Soluzioni pratiche includono valutazioni TCO per l’acquisto di flotte e l’uso di strumenti di previsione per calibrare capacità e ridurre l’impatto.

Verso il 2026 e oltre: una tabella di marcia condivisa per città, montagne e persone

Verso il 2026 e oltre: una tabella di marcia condivisa per città, montagne e persone

Per raggiungere l’obiettivo serve una roadmap in fasi: progettazione e appalti (2024-2025), implementazione e test (2025–inizio 2026), gestione attiva durante i Giochi e consolidamento post-evento.

La tabella include target misurabili su emissioni, traffico e qualità vita. Prevede infrastrutture critiche, formazione per personale e autisti autobus e meccanismi di governance tra enti e gestori.

Si integrano soluzioni per ridurre l’uso dell’auto privata con alternative affidabili, valutando costi e benefici e prevedendo clausole di legacy per mantenere mezzi e corsie attive.

Impegno finale: una transizione verso sistemi resilienti, accessibili e a basso impatto ambientale, con priorità alle persone e all’utilizzo efficiente dei mezzi.